MONOPOSTOS 

( REEDIÇÃO )

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NOS TEMPOS DAS CARRETERAS  -  ESPECIAL

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FUSCA, SPEED, SUPER SPEED, PINICO ATÔMICO

( REEDIÇÃO )

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AUTO RAMA ESCALA REAL

Autorama Escala Real até onde eu saiba, foi uma das variações do slot car lançada pelo grande mestre Líneo Pastana ( blog - line-o autorama.blogspot.com ) que utiliza carrocerias de kits na escala 1/24 ou carroceiras artesanais feitas com chapas de PVC também na escala 1/24 ambas com mecânica artesanal. Há alguns modelos também desenvolvidos pelo próprio Líneo na escala 1/32 e na escala 1/18.
As fotos a seguir, foram tiradas na pista do ISCC – Interlagos Slot Car Club no Cambuci, durante o GP de Mônaco (uma das corridas do campeonato de formula 1 escala real ) .

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AGUARDANDO A VISTORIA PARA TOMADA DE TEMPO

LARGADA PARA UMA DAS BATERIAS CLASSIFICATORIAS PARA FINAL.

FERRARI DA HIPERFANAUTO TEAM PILOTADA POR MARCIO

NOS TEMPOS DAS CARRETERAS - 16

Enquanto a série 500 Km de Porto Alegre a ser exibida no blog "História que Vivemos" do grande piloto da Divisão 3, Rui Amaral Lemos Jr. não vem, adiantamos para os fanautos das carreteras alguma imagens do filme.

" EM ALGUM MOMENTO DO PASSADO "

Nilza Campos Ruschel, da cidade de Venâncio Aires -RS, foi a

primeira corredora do estado.

Carol Figueiredo (a esquerda) e José Carlos Pace - Môco

(a direita de camisa branca)

EQUIPE WILLYS ( da esquerda para a direita) - Luis Pereira Bueno, Vitório Andreatta, Wilson Fittipaldi Jr., José Carlos Pace (Môco) e Francisco (Chico) Lameirão.

Emerson Fittipaldi e esposa (na época da foto)

SÓMENTE PARA COLECIONADORES DE AUTORAMA

A HPME esta colocando a venda pela melhor oferta, um lote de pistas antigas ( primeiro modelo de autorama lançado no Brasil pela Estrela) sendo: 34 curvas, 9 retas longas e 6 retas curtas.
O estado geral das peças é bom sem quebras ou rachaduras e funcionando.
A renda obtida será totalmente doada a Pastoral Social da Paróquia Santa Rita de Cássia de Mirandópolis, São Paulo – Capital, na forma de cestas básicas.

Propostas somente para o e-mail do blog.

obs - os carros não estão a venda

MINHA ESQUADRA PORSCHE - PARTE 6

PORSCHE SPYDER 550 OU 1500 RSK OU TIPO 718 ( CONTINUAÇÃO )

GALERIA "HF" DE CAMPEÕES - 04

Nasceu em 25/10/1911 em Porto Alegre – RS e, faleceu em 21/10/1970
Estreou no automobilismo em 1937, no Circuito Venâncio Aires, onde chegou em terceiro lugar. Obteve em sua carreira 48 vitórias e as mais marcantes foram; Grande Prêmio Washington Luiz e três vezes campeão das Mil Milhas Brasileiras junto com Breno Fornari.

MINHA ESQUADRA PORSCHE - Parte 5

PORSCHE SPYDER 550 OU 1500 RSK OU TIPO 718 (continuação)

PORSCHE 550 RS - 1000 Km de Nurburgring de 1956

( piloto - Michael May)

PORSCHE 550 RS - Carrera Mexico de 1953
( piloto - Karl Kling )

PORSCHE 550 RS - Carrera Panamericana

PORSCHE 550 - Spyder Mille Miglia de 1954


PORSCHE 550 - Coupé Le Mans de 1956

ULTIMA NOTURNA DE 2005 NA "Le Mans"

Outro dia, um amigo meu, perguntou-me sobre o R.C Eletric Car, pois havia um certo interesse dele e talvez do seu filho (um experiente piloto de corridas em Interlagos) de ingressarem no hobby do automodelismo radio controlado esc. 1:10 - motores elétricos.
Dentre as informações que lhe passei, falei-lhe sobre as famosas corridas longa noturnas que na escala 1:10 lembravam muito as antigas Mil Milhas, em razão da semana de preparação que antecedia a corrida, o burburinho entre as equipes, os esquemas de parada no box para troca de pilotos e baterias (reabastecimento), testes de iluminação dos faróis e lanternas, cálculo de desgaste de pneus e etc.
Hoje revendo o acervo da HPME (pois estamos em processo de reorganização geral), selecionei algumas fotos da ultima corrida noturna de 2005 na Pista Le Mans ( hoje um famoso espaço para eventos) aqui em São Paulo, na Avenida Mofarrej, para que as pessoas que não tiveram a oportunidade de assistir um evento desses tenham uma idéia do que era.

LARGADA A NOITE COM TODAS AS LUZES DA PISTA APAGADAS, EXCETO A ILUMINAÇÃO DIRECIONADA DENTRO DOS BOXES. O PUBLICO ACOMPANHAVA A CORRIDA PELA ILUMINAÇÃO E NÚMEROS REFLECTIVOS DOS CARROS.

LARGADA VISTA POR TRÁS.

UMA " BMW " NUMA DAS CURVAS DA Le Mans
VISTA DE UMA DAS PASSAGENS PELA ARQUIBANCADA.

UMA DAS PASSAGENS COM A "VITORIOSA" BMW da HF Eletric Racing Team LIDERANDO, O PELOTÃO DIANTEIRO.

Sr. MILTON PROPRIETÁRIO DA Le Mans E DIRETOR DA PROVA, NO DISCURSO DE AGRADECIMENTO E ANUNCIANDO A ENTREGA DOS TROFÉUS.

DUPLA VENCEDORA DA ULTIMA NOTURNA 2005 (a esquerda o piloto Silvio Arruda e a direita o piloto Marcio Fagundes - filho do editor deste blog ).

obs - A BMW n. 2 vencedora da corrida foi enviada esta semana para um colecionador de Curitiba que a comprou após anuncio neste blog.

PAPER MODEL - Modelos de prateleira 06

Acredite se quiser, são realmente de papel. O artista é conhecido pelo codinome Mauther, onde tem algumas de suas obras publicadas no blog frances Le Forum en Papier.

MINHA ESQUADRA PORSCHE - Parte 4

Lá pelos idos dos anos 60, estava eu, a asssitir uma das primeiras corridas de automóvel em Interlagos (O TEMPLO), quando um pequeno carro ao lado dos Ferrari e Maserati da mecânica continental, me chamou a atenção. Ali no grid pronto para dar a saída, mais parecia “David” indo para a batalha contra os “Golias”. Postado ali no barranco que fazia as vezes de arquibancada, ouvi de algum dos assistentes, que aquele carrinho era o PORSCHE RSK do Christian Heins. Terminada a corrida, nem lembro qual a classificação ele pegou, na volta para casa, o danado do carro não saia do meu pensamento. Assim que cheguei, peguei lápis e papel, comecei a desenhar o carrinho. Naquele momento, nascia uma grande paixão, que mantenho até hoje pelos carros da marca PORSCHE, e que agora vou lhes falar um pouco sobre o tipo “ 550” responsável por tudo isso.
Em março de 1956 no 25º aniversário da PORSCHE, era festejado o lançamento do décimo milionésimo PORSCHE 356 e de um novo motor de 1500 cm3 de concepção nova (quatro cilindros com válvulas acionadas por 4 comandos no cabeçote ) designado originalmente pela fábrica por “547” e com a finalidade principal de equipar carros de corridas “tipo 550” fabricados desde 1955. Começava ai, uma geração de carros de corrida que seria o ponto de partida de toda uma série de vitórias em competições automobilísticas que até os dias de hoje ainda perdura.
A primeira grande vitória do spyder PORSCHE “550” foi obtida pelo piloto Umberto Maglioli na Targa Florio de 1956 a frente das Ferrari e das Maserati de cilindradas muito maiores. Em 1958 a Porsche lança o modelo tipo 718 um aperfeiçoamento do tipo “550” que também é denominado de 1500 RSK ( o modelo do Christian Heins ).

550 Spyder em Le Mans a 124 mph (200 Km/h).

Richard Von Frankenberg com um "550" nos 1000 Km de Nurburgring.

550 Spyder tipo 718 com Jean Behra e Giorgio Scarlati em Targa Florio .

550 Spyder "tipo 718" também chamado de 1500 RSK em Goodwood ( Inglaterra ) 1958.

Paulo Amaral irmão do amigo Rui Amaral Lemos Jr, com um "550" na curva "TRÊS" do TEMPLO, nos 500 Km de Interlagos de 1961

uma das ultimas versões do 550 Spyder Type 718