sábado, 19 de julho de 2014

AUTOMOBILISMO NACIONAL - HISTÓRIA

reedição da matéria de 17 de julho de 2010


  ANOS DOURADOS  






                 
                                                     12  Horas de Lages - SC
                                              largada na Av. Presidente Vargas


             
                                    SIMCA PROTOTIPO DE BRENO FORNARI
        

                                
                                            24 Horas de Interlagos  1961
                             SIMCA  n. 5   de Zoroastro Avon e Wlademir Costa



              
                                                  24 Horas de Interlagos - 1961
                           SIMCA n. 39  de Adalberto Ayres e Luis Pompeu de Camargo

       
                      
                                                24 Horas de Interlagos - 1961
                                   SIMCA n. 9 de Ciro Cayres e Bird Clemente
                             SIMCA n. 6 de Catarino Andreatta e Breno Fornari  



            
                                             12 Horas de Interlagos - 1963
                                               SIMCA n. 93 de João Galina



            
                                                12 - Horas de Interlagos - 1963


                   
                                                 Circuito de Piracicaba - 1967
                                             SIMCA n. 94 de Berco Archeboin   

         
           
                                               200 Km de Porto Alegre - 1968
                                        SIMCA n. 3  de Aldo Costa - vencedor

                                        
    fontes das fotos: acervo Hiperfanauto, sites: SIMCA.com.br, NOBRES DO GRID e FORUMNOW.com.br

segunda-feira, 14 de julho de 2014

AUTOMODELISMO - RC ELÉTRICO

REEDIÇÃO DA MATÉRIA DE 14 DE JULHO DE 2010


AUTOMODELISMO  -  R.C  Eletric Car





APROVEITANDO O FERIADO DE " 9 DE JULHO "  O NOSSO AMIGO MILTON (MILTÃO) INAUGUROU A NOVA  "ALL RACING"  LÁ NO AUTODROMO DE INTERLAGOS, COM UMA CORRIDA NOS MOLDES "BIG RACHA", COM A PRESENÇA DE VÁRIOS PILOTOS DO AUTOMODELISMO RADIO CONTROLADO.

CORRIDA "BIG RACHA",  É UM TIPO DE CORRIDA  ONDE OS PILOTOS SÃO AGRUPADOS EM CHAVES E CORREM UM CONTRA O OUTRO.
A FINAL DESTA ETAPA, SOMAM-SE OS PONTOS DE CADA PILOTO E OS QUATRO PILOTOS QUE OBTIVERAM  A MELHOR PONTUAÇÃO FAZEM A CORRIDA FINAL CONFORME VIDEO A SEGUIR.

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NOTA -  Por época do G.P Brasil de 2010, esta pista teve que ser desativada para dar lugar a um "depósito de pneus"  utilizados pelos carros de formula 1 que competiram naquele Grande Premio.  Lamentavelmente por falta de apoio esta pista nunca mais foi reativada numa atitude típica nacional de não incentivar o esporte amador.

sábado, 7 de junho de 2014

NOSTALGIC CARS - PAPER MODEL

NASH AMBASSADOR 1954



DURANTE O PERÍODO DE 1932 A 1957, TODOS OS MODELOS “SENIOR” DA NASH AUTOMÓVEIS, ERAM LANÇADOS COM O NOME AMBASSADOR ( EMBAIXADOR).


O NASH AMBASSADOR 1954, FOI O PRIMEIRO AUTOMÓVEL AMERICANO A TER O SISTEMA DE AQUECIMENTO E O SISTEMA DE VENTILAÇÃO INTEGRADOS RESULTANDO NUM AVANÇADO SISTEMA DE AR CONDICIONADO ( NASH – KELVINATORS AUTOMOBILE ).

EM 1954 A NASH – KELVINATOR FUNDIU COM A HUDSON MOTOR CAR COMPANY, FORMANDO A AMERICAN MOTORS CORPORATION ( AMC ),



VERSÃO EM  PAPER MODEL  DO MODELO NASH AMBASSADOR 1964 


download do arquivo


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sexta-feira, 2 de maio de 2014

AUTOMOBILISMO - HISTÓRIA

ANOS DOURADOS
RECORDAR É VIVER

250 MILHAS DE INTRELAGOS - 1964

RÉPLICA EM PAPEL (PAPER MODEL) DA MASERATTI CORVETTE N. 11 
DE ROBERTO GALUCCI  (BI CAMPEÃO 1962 E 1963 DOS 500 KM DE INTRELAGOS 
 E CAMPEÃO EM 1964 DAS 250 MILHAS DE INTERLAGOS )

29 DE  SETEMBRO DE 1964,  UMA BELA TARDE DE DOMINGO NO AUTÓDOROMO DE INTERLAGOS, PARA ASSISTIR A MAIS UMA EMOCIONANTE CORRIDA DE CARROS ESPORTE BIPOSTOS ( DOIS LUGARES)  E MONOPOSTOS GRAND PRIX ( ANTEPASSADOS DOS ATUAIS FORMULA 1 ). PARTICULARMENTE PARA MIM ESTAS 250 MILHAS DE INTERLAGOS  ERAM NA REALIDADE, A  PROVA SUBSTITUTA "DAQUELES" 500 KMs DE INTERLAGOS QUE ATÉ 1963, ERAM DISPUTADOS NO ANEL EXTERNO PELOS CARROS ESPORTE E GRAND PRIX. OS GRANDES NOMES DO AUTOMOBILISMO LÁ ESTAVAM PARA MAIS UM ESPETÁCULO, QUE NO FINAL FOI VENCIDA PELO PILOTO ROBERTO GALUCCI, BI CAMPEÃO DOS 500 KM DE INTERLAGOS ( 1962/1963)  COM UM CARRO GRAND PRIX  MECANICA CONTINENTAL - MASERATTI CORVETTE N. 11 
  



UBALDO CESSAR LOLLI - MASERATTI 300S  
( FOTO DO ACERVO DE PAULO PERALTA)


EDUARDO CELIDÔNIO  - MASERATTI 300S


ANTONIO CARLOS AGUIAR - FERRARI CORVETTE 4.500 cc


AYRES BUENO VIDAL - MASERATTI SIMCA 





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quinta-feira, 1 de maio de 2014

PAPER MODEL - MODELISMO EM PAPEL

AMERICAN STATION WAGONS

MOTIVO DE ORGULHO E SATISFAÇÃO, POIS MAIS UMA VEZ, 
O TRABALHO DO EDITOR DESTE BLOG, 
É SOLICITADO PARA UM "TRABALHO/PROJETO"  DE ESCOLA.





Ford Station Wagon 1949
De: XXXXX@gmail.com

Hello!
I came across your web site about paper craft cars. After reading the comments, it sounds like you are willing to send the files for your models. I have a school project that I’m doing and would love the model files for the Ford Station Wagon 1949. Is this possible? I look forward to hearing from you! Thanks!

E C

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seguiu nesta data (01/05/2014)

Re: Ford Station Wagon 1949

Para:
xxxxxxx@student.scad.edu 
tudor woodi... .tif 5.48 MB
Baixar todos os anexos 
Ver miniaturas



Hi Erin,

In response to your request follows the file "Woddie SW 1949".
Regards,
Hiperfanauto


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sexta-feira, 25 de abril de 2014

MINIATURAS - MODELISMO

O RESGATE DE UM CAMINHÃOZINHO

  
DIA DESTES, AO ABRIR UMA DAS CAIXAS EM QUE GUARDO MINHAS MINIATURAS, PARA SELECIONAR ALGUMAS QUE IRIAM FAZER PARTE DO RODIZIO COM AS MINIATURAS DAS PRATELEIRAS,  UM PEQUENO VOLUME CUIDADOSAMENTE EMBALADO EM PLÁSTICO BOLHA BEM NO FUNDO DA CAIXA, ME CHAMOU A ATENÇÃO.
SEM MAIS LEMBRAR QUAL ERA O CONTEÚDO DAQUELE PACOTE, COM MUITA CURIOSIDADE  ABRO O EMBRULHO E PARA MINHA GRATA SURPRESA, DEPARO ME COM UMA MINIATURA EM PLÁSTICO DE UM “CAMINHÃOZINHO COM UMA CARRETA A REBOQUE”.


NAQUELE MESMO INSTANTE, COMO POR ENCANTO AO OLHAR AQUELE CAMINHÃOZINHO, TODA UMA HISTÓRIA INICIADA HÁ MAIS DE CINQUENTA ANOS VEIO À MINHA LEMBRANÇA OU SEJA:
LÁ PELOS IDOS DE 1960, EU AINDA UM GAROTO DE DOZE PARA TREZE ANOS QUE BRINCAVA DE CARRINHO,  FUTEBOL DE BOTÃO,  BOLINHA DE GUDE, EMPINAVA PAPAGAIO E TIRAVA CORRIDA COM CARRINHOS DE ROLIMÃ (HOJE UM GAROTO DE TREZE ANOS NÃO BRINCA MAIS DE CARRINHO  E NEM JOGA MAIS BOLINHA DE GUDE, OS GAROTOS DE HOJE,  NAVEGAM NA INTERNET,  DÁO UM RÔLE NAS QUEBRADAS PARA PAPAR AS MENININHAS QUE RAPIDINHO TORNAM-SE PREMATURAS MAMÃES,  E PROTEGIDO PELO “ECA” FAZEM COISAS QUE  NEM OS MUITO ADULTOS FAZIAM )  ACABAVA DE COMPRAR NA LOJA DE FERRAGENS DO “Sr. GENTIL”,  QUE FICAVA LÁ NA AV. DOS IMARÉS, UM CAMINHÃOZINHO COM CARRETA, PARA QUE O MESMO VIESSE FAZER PARTE DA MINHA FROTA DE TRANSPORTES QUE EU CRIARA NO MEU LUDICO E IMÁGINÁRIO MUNDO DE BRINCADEIRA.
O TEMPO PASSOU, E AQUELE "CAMINHÃOZINHO" QUE  TANTOS SERVIÇOS HAVIA PRESTADO NA TRANSPORTADORA, JÁ NÃO COMBINAVA MAIS COM A “NOVA FASE” DO MEU MUNDO, QUE JÁ NÃO ERA TANTO DE BRINCADEIRA.
ASSIM SENDO “ÊLE”  JUNTO COM OUTROS BRINQUEDOS FOI PARA O FUNDO DO BAU.
ALGUNS ANOS SE PASSARAM, ATÉ QUE LÁ PELOS IDOS DE 1975, PROCURANDO NO FUNDO DO BAÚ, ALGUM BRINQUEDO QUE PUDESSE VIR A SER ÚTIL PARA COMPOR UM DIORAMA DE MILITARIA DA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, RESGATO NADA MAIS NADA MENOS QUE O TAL “CAMINHÃOZINHO E A SUA CARRETA”.
RAPIDAMENTE COM AUXILIO DE UM PINCEL E TINTAS OPACAS DE CAMUFLAGEM CONVERTO AQUELE “CAMINHÃOZINHO DE BRINQUEDO” EM  UMA MINIATURA DE TRANSPORTE MILITAR QUE PASSARÁ A FAZER PARTE DO TAL DIORAMA.
ALGUM TEMPO VAI PASSAR, ATÉ QUE EM UM DETERMINADO DIA, PARA PODER ACOMODAR UMA PRATELEIRA DE LIVROS E BRINQUEDOS INFANTIS PARA OS BEBES QUE ACABAVAM DE CHEGAR NA FAMÍLIA, O "CAMINHÃOZINHO E A SUA CARRETA" SAEM  NOVAMENTE  DE CENA, E CUIDADOSAMENTE EMBALADOS NUM PLÁSTICO BOLHA, VOLTAM  AO FUNDO DO BAÚ.
NOVAMENTE ALGUNS ANOS VÃO PASSAR, ATÉ QUE OS BEBES JÁ PESSÔAS ADULTAS SEGUIREM O SEU DESTINO, E O ESPAÇO QUE ATÉ ENTÃO ERA PARA ÊLES, PASSAR A SER OCUPADO POR NOVAS PRATELEIRAS PARA ACOLHER EM SISTEMA DE RODIZIO, MINHAS MINIATURAS DE CARROS E CAMINHÕES.
DEPOIS DE TODA ESTA LEMBRANÇA, NÃO SERIA AGORA JUSTO DEVOLVER NOVAMENTE PARA O FUNDO DO BAÚ O “CAMINHÃONZINHO E SEU REBOQUE”.
PORÉM UMA DUVIDA FICOU: - QUAL DOS CAMINHÃONZINHOS COM REBOQUE DEVERIA IR PARA A PRATELEIRA ?  O “CAMINHÃONZINHO ORIGINAL” COM O QUAL EU TANTO BRINQUEI NOS MEUS DOZE E TREZE ANOS DE IDADE OU O “CAMINHÃOZINHO CONVERTIDO” QUE POR UM BOM TEMPO  DECOROU O MEU ESCRITÓRIO NUM DIORAMA DE MILITARIA ?
SEM MUITO PENSAR  RESOLVO: “NEM UM NEM OUTRO” .... 
“ OS DOIS VÃO PARA A PRATELEIRA” E ASSIM O RESGATE FOI FEITO .

1. PASSO - PREPARAR O CAMINHÃOZINHO RESGATADO PARA SERVIR DE
 MATRIZ PARA CÓPIA DE UM SEGUNDO CAMINHÃOZINHO:


2. PASSO - FAZER O MOLDE DO TRUCK E DAS RODAS EM BORRACHA 
DE SILICONE E GERAR UMA CÓPIA EM RESINA.



3 . PASSO - MONTAR A CÓPIA EM RESINA E COMPARAR COM A MATRIZ 
PARA AJUSTES


4. PASSO - RESTAURAR O CAMINHÃOZINHO E A CARRETA COM AS CORES ORIGINAIS E REFAZER O BAÚ EXTRAVIADO.


5. PASSO -  TERMINAR A MONTAGEM DO TRUCK EM RESINA E  FAZER UMA CÓPIA DA CARRETA ORIGINAL EM PLASTI POLI


6. PASSO - PINTURA DO NOVO CONJUNTO COM AS CORES DO MODELO 
QUE COMPUNHA O DIORAMA DE MILITARIA.


7. PASSO - ENVIAR OS DOIS MODELOS PARA A PRATELEIRA ATÉ QUE UM DIA VENHAM A SER SUBSTITUÍDOS EM UM RODIZIO OU VOLTEM AO
 BAÚ POR FORÇA DO DESTINO.





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sábado, 19 de abril de 2014

PAPER MODEL - MODELISMO EM PAPEL

OS PRIMEIROS DA FAMÍLIA FIAT
NOVOS INTEGRANTES


FIAT 147 SPAZIO EM TRÊS VERSÕES 

SPAZIO RALLYE -  CARROCERIA E CHASSI INDEPENDENTE COM RODAS INTEGRADAS


147 SPAZIO TURISMO -  CARROCERIA E RODAS INTEGRADAS


SPAZIO COMPETIÇÃO - CARROCERIA, CHASSI E RODAS DE RESINA


ARQUIVOS DISPONÍVEIS SOMENTE NA ESCALA APROX. 1/43 ATRAVES DE SOLICITAÇÃO VIA E-MAIL PARA: hiperfanauto @zipmail.com.br

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AUTOMOBILISMO - HISTÓRIA

reedição da matéria de 19/04/2010

ANOS DOURADOS - 17

RECORDAR É VIVER


LARGADA DO PREMIO VITOR LOSSACO - INTERLAGOS,  fevereiro 1962
( notem a quantidade de carros )

GRID DE LARGADA DO CIRCUITO DE ARARAQUARA - O CARRO SIMCA 58 É DO ANTONIO CARLOS AVALLONE  ( POLE POSITION )

CONJUNTO DE FOTOS  DOS 500 KM DE INTERLAGOS DE 1970, ENVIADAS PELO AMIGO E  EX COLEGA DE TRABALHO RUI PASTOR.




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sexta-feira, 18 de abril de 2014

AOS MEUS AMIGOS E SEGUIDORES
DE HOJE, DE ONTEM E DE SEMPRE:



QUE A GREANDEZA DO RENASCIMENTO PARA NOVOS TEMPOS DE PAZ,  AMOR, E FARTURA ESTEJA SEMPRE PRESENTE NA VIDA DE TODOS.

abs,

Hiperfanauto

sexta-feira, 4 de abril de 2014

SUPER CARROS - PAPER MODEL

PLYMOUTH SUPERBIRD
     


EM 1970, PARA ENFRENTAR O CRESCENTE SUCESSO DO DODGE DAYTONA NAS PISTA DE COMPETIÇÃO DE "STOCK CAR"  (ATUAL NASCAR) A NICHOLS ENGENHARIA, UMA DIVISÃO DA CHRYLER CORPORATION DESENVOLVE UMA SÉRIE DE MODIFICAÇÕES NO MODELO DE RUA "PLYMOUTH ROAD RUNNER" E CRIA O "PLYMOUTH SUPERBIRD"



PLYMOUTH ROAD RUNNER 1969

TANTO O “PLYMOUTH SUPERBIRD” QUANTO O “DODGE DAYTONA”  TINHAM UM COEFICIENTE DE ARRASTO ( Cx) MUITO BAIXO, OU SEJA DE APENAS 0,28 FAZENDO COM QUE AMBOS OS MODELOS ATINGISSEM ELEVADAS VELOCIDADES, AS QUAIS INCLUSIVE PODERIAM SER MUITO MELHORES, SE NÃO FOSSE O “SPOILER ALTO” QUE AJUDAVA NA ESTABILIDADE DOS CARROS E PERMITIA ABERTURA DO PORTA MALAS.



A MOTORIZAÇÃO DO SUPERBIRD IA DO 426 HEMI (OPCIONAL E MUITO RARO) AO 440 SIX BARREL DE SÉRIE. O SUPERBIRD 440 ATINGIA A VELOCIADADE MÁXIMA DE 162 mph (260 km/h )
  
APESAR DO MODELO COM SPOILER ALTO SER CONSIDERADO ESQUISITO PARA ÉPOCA ( DÉCADA DE 70 ) TANTO O PLYMOUTH SUPERBIRD QUANTO O DODGE DAYTONA ALCANÇARAM MUITO SUCESSO NAS CORRIDAS DE “STOCK CAR” ( ATUALMENTE CONHECIDAS POR “NASCAR” ) E RARAMENTE ENCONTRAVAM CONCORRENTES A ALTURA. FICARAM CONHECIDOS COMO “WING WARRIORS” (GUERREIROS ALADOS). ATÉ HOJE, PARA MUITOS AMERICANOS VALE O DITO: "ESTES ERAM CARROS DO TEMPO EM QUE HOMENS ERAM HOMENS E CARROS ERAM CARROS”.


 PLYMOUTH SUPERBIRD


DODGE DAYTONA



PLYMOUTH SUPERBIRD N.43 UM DOS ICONES DAS CORRIDAS DE STOCK CAR (NASCAR) PILOTADO POR RICHARD PETTY, RESPEITADO PILOTO NATURAL DOS ESTADOS UNIDOS DA AMÉRICA, SETE VEZES CAMPEÃO DA NATIONAL ASSOCIATION FOR STOCK CAR AUTO RACING (NASCAR) , É CONSIDERADO POR MUITOS AMERICANOS COMO O MAIOR PILOTO AMERICANO DE TODOS OS TEMPOS.



O PRIMEIRO SUPERBIRD (N.7 ) COM UM MOTOR HEMI 426, FOI ENTREGUE AO PILOTO DA FÁBRICA; RAMO STOTT, QUE JÁ NA SUA PRIMEIRA PARTICIPAÇÃO EM FEVEREIRO DE 1970 VENCE NA PISTA DE DAYTONA, A “ARCA 300” E OBTEM PARA A MARCA A SUA PRIMEIRA VITÓRIA. 


VERSÃO EM PAPERMODEL DO PLYMOUTH SUPERBIRD N.7 CUJO ARQUIVO QUE PODERÁ SER BAIXADO DO LINK ABAIXO:



http://www.papercrafts.it/en/download-section/doc_download/78-1970-plymouth-superbird

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