segunda-feira, 25 de março de 2013

PAPER MODEL - MODELISMO EM PAPEL

+ PAPERs  PORSCHE


PORSCHE 917 ( N. 20 )  EQUIPE GULF  ( PAPERMODEL ESC. 1/40 )  
PORSCHE 917  KREMER ( MINIATURA MATCHBOX ESC. 1/40 )
PORSCHE 917 ( N. 18 ) DAVID PIPER TEAM  ( PAPERMODEL ESC. 1/40 )



PORSCHE 944 ( MINIATURA EM METAL NA ESC. APR. 1/40 )
PORSCHE 944 VERSÃO RALLY DA ROTHMANS TEAM ( PAPERMODEL COM RODAS  MOVEIS EM RESINA E CHASSI DESTACÁVEL - ESC. 1/40 )



PORSCHE 944 VERSÃO RALLY DA ROTHMANS TEAM ( PAPERMODEL EM DUAS VERSÕES, UMA COM RODAS FIXAS E OUTRA COM RODAS MOVEIS EM RESINA E CHASSI DESTACÁVEL - ESC 1/40 )

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quarta-feira, 20 de março de 2013

AUTOMODELISMO

COLEÇÃO  PORSCHE



ESTOU COM UMA PREGUIÇA DE MONTAR ...

terça-feira, 19 de março de 2013

AUTORAMA - SLOTCAR


reedição da matéria de 19/03/2010


APOIAMOS A

 1a  MMs DE  AUTORAMA PAPERSLOTCAR 1/32
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A HPME através do blog HIPERFANAUTO, abre o processo de seleção para
 uma vaga de piloto, para participar das MM de AUTORAMA PAPERSLOT 1/32.  
Como pré requisito, é necessário que o candidato tenha alguma experiência em 
pilotar um slotcar, sem "alicatagens e estouro de motores". 

Interessados favor entrar em contato via e-mail
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sábado, 16 de março de 2013

AUTOMOBILISMO

75 ANOS DE T.C  -  cap.10

LAS LIEBRES  


LIEBRE” ERA O NOME QUE IDENTIFICAVA OS  CARROS “RENAULT TORINOS 380W”  PREPARADOS PELA DUPLA ORESTES BERTA E HERIBERTO PRONELLO, NO FINAL DA DÉCADA DE 60, QUANDO AS ALTERAÇÕES DO REGULAMENTO TÉCNICO PARA A CATEGORIA “TURISMO CARRETERA ARGENTINA”  PREMITIAM MAIORES LIBERDADES NA CONCEPÇÃO E PREPARAÇÃO DOS CARROS.

MAIS PRECISAMENTE EM 1967, A “IKA – INDUSTRIAS KAISER ARGENTINA” FABRICANTE DO “RENAULT TORINO 38W” , DESALENTADA COM OS RESULTADOS DA TEMPORADA DE 1966,  CONTRATOU “ORESTES BERTA” PARA QUE O MESMO MONTASSE UMA EQUIPE COMPETITIVA PARA A MARCA.
TRABALHANDO INTEGRALMENTE NESTE PROJETO, “BERTA” CHAMOU OS PILOTOS; EDUARDO JOSE COPELLO, HECTOR LUIS GRADASSI E JORGE JUAN TERNENGO  E FORMARAM UM ESQUADRÃO DE “TORINOS 380W” DENOMINADO “CGT” QUE ACABARAM DOMINANDO TODA A TEMPORADA.
INICIALMENTE A ORIENTAÇÃO, ERA DE QUE ESTES  “TORINOS 380W” RESPEITASSEM AO MÁXIMO A, LINHA ORIGINAL DO SEDAN “RENAULT TORINO 380W ” PARA QUE O PÚBLICO TIVESSE UMA MELHOR IDENTIFICAÇÃO DO CARRO.


POREM COMO O REGULAMENTO PERMITIA UMA SERIE DE LIBERDADES NA PREPARAÇÃO DOS CARROS, O ESPIRITO INQUIETO E CRIATIVO DE ORESTES BERTA, INTRODUZIU NO “TORINO” QUE SERIA PILOTADO POR “COPELLO”, UM NOVO CAPO DE PERFIL MAIS AERODINAMICO, QUE DE IMEDIATO LHE PERMITIU UM GANHO DE “ 5KM/H “ A MAIS NA VELOCIDADE FINAL. ESTE CARRO VIRIA A SER A PRIMEIRA VERSÃO DAS FAMOSAS “LIEBRES”.


AINDA DURANTE A TEMPORADA DE 1967 O DESENVOLVIMENTO DA AERODINAMICA E MECANICA DAS “LIEBRES” ACONTECIA DE FORMA RÁPIDA, E GRAÇAS A UM FANTÁSTICO TRABALHO  DE “HERIBERTO PRONELLO” NO DESENHO DE UMA NOVA CARROCERIA, ERA APRESENTADA UMA NOVA VERSÃO DAS “LIEBRES” OU SEJA O MODELO LIEBRE II TAMBÉM CONHECIDA POR “PACHAMAMA”.


ESTE MODELO ERA DE UM CARRO CONCEBIDO ESPECIALMENTE PARA COMPETIÇÃO, UTILIZAVA O CHASSI, O CÂMBIO, A SUSPENSÃO E CONJUNTO MOTOR DIFERENCIAL DO TORINO 380W, E SEGUIU VITORIOSAMENTE NAS PISTAS.

PARA O ANO DE 1968, ORESTES BERTAS FORMA A EQUIPE BARDHAL COM OS PILOTOS EDUARDO COPELLO E NASIF ESTEFANO OS QUAIS TEEM DE SE ESFORÇAR MUITO PARA MANTER A COMPETITIVIDADE DAS LIEBRES, FACE AO GRANDE AVANÇO DOS MOTORES CHEVROLET  E  CARLOS PAIRETTI COM O “TRUENO NARANJA” O QUAL  ACABA VENCENDO A TEMPORADA DE 1968 A FRENTE DAS “LIEBRES"





PARA A TEMPORADA DE 1969, AS LIEBRES RECEBEM UM NOVO DESENHO AERODINAMICO MANTEM A MESMA MECANICA DO MODELO ANTECESSOR. 




UMA DEZENA DE CARROS DESTA VERSÃO DENOMINADA “LIEBRE III”  TODAS COM MOTOR TORNADO DE SEIS CILINDROS EM LINHA, CILINDRADA DE 3980 cc, 250 HP DE POTÊNCIA E 5400 RPM, DOMINAN POR COMPLETO O CAMPÉONATO, SAGRANDO-SE VENCEDOR DO MESMO O PILOTO GASTON PERKINS.



QUATRO VERSÕES INTEGRARAM AS FAMOSAS “LIEBRES” BASEADAS NA MECANICA DO “TORINO 380W” E TODAS FORAM SEMPRE MUITO COMPETITIVAS.


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PAPER MODEL - MODELISMO EM PAPEL

PAPER PORSCHE

VEM MAIS POR AI  .....................


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segunda-feira, 11 de março de 2013

HOMENAGEM

ADEUS BARÃO



 O AUTOMOBILISMO BRASILEIRO NUM MOMENTO DE PROFUNDA TRISTEZA,
PERDE HOJE UMA DAS SUAS PERSONALIDADES MAIS MARCANTES.
 MAIS CONHECIDO POR "BARÃO", WISON FITTIPALDI  FOI O PIONEIRO NA LOCUÇÃO RADIOFÔNICA  DAS COMPETIÇÕES AUTOMOBILÍSTICAS, 
E  GRANDE IDEALIZADOR DA MAIS EMBLEMÁTICA CORRIDA 
DE AUTOMÓVEIS DO BRASIL OU SEJA AS
 "MIL MILHAS BRASILEIRAS".

À FAMÍLIA FITTIPALDI,  NOSSOS SENTIMENTOS

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domingo, 10 de março de 2013

SLOT CAR - AUTORAMA


SLOT PORSCHES


reedição da matéria de 10/03/2009


Remanescentes do final dos anos sessenta, dois modelos de slotcar representando a marca PORSCHE. Produzidos artesanalmente pelo editor deste blog, eles foram feitos para participar de grandes rachas nas pistas da SEBRING (Rua Augusta) e DAYTONA (Rua da Mooca).
O modelo 356 RSK, tem a carroceria fornecida por um kit da Revell, o chassi é de metal latão com duas quedas e o motor um PARMA 30V que substituiu o original MABUCHI.
O modelo 356B Coupe , tem a carroceria em acetato gr18 ,cujo molde para Vacum Form foi desenvolvido pelo autor. O chassi é feito com folha de flanders 20 e o motor ainda original é um MURA GREN.
A escala adotada para ambos os modelos é 1/24, em razão da disponibilidade de kits e peças na época.

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