sábado, 29 de dezembro de 2012

MODELISMO EM PAPEL - PAPER MODEL

ÚLTIMOS NACIONAIS DO ANO

VOLKS TL 1600 E  BRASILIA  1974



VOLKS  TL 1600  - 2 PORTAS - 1974



 ESC. APROX  1/32

BRASILIA  1600 - 1974


ESC. APROX  1/32

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DESEJO AS TODOS OS AMIGOS QUE 
AQUI ESTIVERAM,

 UM FELIZ 2013 

QUE A PAZ, O AMOR, A SAÚDE, A HARMONIA E A PROSPERIDADE, REINEM EM TODOS OS DIAS DE 
SUAS VIDAS E DE SEUS ENTES QUERIDOS

QUERO AQUI DEIXAR UM FORTE ABRAÇO E ESPECIAL AGRADECIMENTO AOS AMIGOS;


MAUTHER DO BLOG PAPERMAU, MICHAEL DAZZO, FABIANI C. GARGIONI, RUI AMARAL, LEO JR., SANDOVAL, SLOTMETAL, TITO TILP, JOHN THEMODELER, SAN MARTIM, TEXBODEMER, SANDERS, PEDRÃO -   SMO,   FABIO  POPI, TILHEPP, MIKE ( mwm), GENTLE, LINEO, LUIZ GUIMARÃES, JAIME NILO, ARNALDO FARIAS, GEORGE PANAGIOTS  e; JUNIOR

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sexta-feira, 28 de dezembro de 2012

PAPER MODEL - MODELISMO EM PAPEL


SPECIAL OF YEAR END


DEDICATED TO MY U.S FRIENDS, FANS OF THE AMERICAN CARS 
AND STATION WAGONS COLLECTION





THANKS FOR VISITS AND CONSIDERATION

HAPPY NEW YEAR

domingo, 23 de dezembro de 2012

F E L I Z N A T A L





Aos meus amigos de ontem, de hoje e de sempre e preciosos seguidores declarados ou não, que em todos os dias deste ano com suas sempre presente visitas comentadas ou não, trouxeram-me o alento quando eu mais precisei para seguir em frente com este espaço,

Desejo-lhes com todo carinho, tudo de bom na suas vidas,
Um Natal repleto de alegrias,  que todos seus sonhos se tornem realidade nesta mágica noite e em todos os Natais que ainda virão.


Um forte abraço. E Feliz Natal!!!

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sexta-feira, 21 de dezembro de 2012

MODELISMO EM PAPEL - PAPER MODEL

SIMCA CHAMBORD



SIMCA CHAMBORD   FOI O PRIMEIRO AUTOMÓVEL DE LUXO CUJA LINHA IMITAVA OS AUTOMÓVEIS AMERICANOS DA ÉPOCA (DECADA DE 60 ), A SER CONSTRUÍDO NO BRASIL , SOB LICENÇA, DESDE  1959 ATÉ 1967.

APESAR DE SUA BOA APARÊNCIA, A PRIMEIRA VERSÃO DO CHAMBORD TINHA O DESEMPENHO COMPROMETIDO PELO MOTOR AQUILON, UM V8 FRACO, O QUE LHE VALEU O APELIDO JOCOSO DE "O BELO ANTONIO" (BONITO, MAS IMPOTENTE). EM 1964 SUA CARROCERIA FOI REFORMULADA E RECEBE O MOTOR TUFÃO DE 100HP.

O SIMCA NAS PISTAS


EM 1961 OBTEVE VÁRIAS VITÓRIAS NACIONAIS. CINCO EXEMPLARES SOBREVIVERAM SEM PROBLEMAS AS 24 HORAS DE INTERLAGOS PERCORRENDO 1.680 VOLTAS E 13.580 QUILÔMETROS. NESTE MESMO ANO PROVOU EM TERRAS GAÚCHAS SER UM CARRO MUITO VALENTE. TIROU O 1º E O 2º LUGARES EM PROVAS DE SUBIDA DE MONTANHA E QUILÔMETRO DE ARRANCADA. AMBAS EM CAIXAS DO SUL. EM PIRACICABA, INTERIOR DE SÃO PAULO, TIROU O SEGUNDO LUGAR NO 3º CIRCUITO DE PIRACICABA. COMPETIU COM CARROS GT E TAMBÉM CONTRA IMPORTADOS. A PREPARAÇÃO NÃO ERA DAS MAIS ELABORADAS, POREM CHEGAVAM A OBTER 120 CAVALOS A 5.500 RPM. 


SIMCA CHAMBORD (MODELO TUFÃO) EM PAPER MODEL






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sábado, 15 de dezembro de 2012

PAPER MODEL - MODELISMO EM PAPEL

AMERICAN CARS AND STATION WAGONS 
COLLECTION

CHECKER 1966







quarta-feira, 12 de dezembro de 2012

AUTOMOBILISMO

75 ANOS DE T.C  -  cap. 7

TRUENO NARANJA
CARLOS PAIRETTI



O “TRUENO NARANJA”, ERA UM CARRO DE CORRIDA, PROJETADO PARA CORRER NA CATEGORIA “TURISMO CARRETERA ARGENTINA” DOS ANOS 60.  SEU MOTOR ERA UM CHEVROLET 250 COM SETE MANCAIS PREPARADO POR HORACIO STEVEN,  E PESAVA CERCA DE 400 Kg.  A MENOS QUE OS DEMAIS CARROS DA CATEGORIA, O QUE LHE PERMITIA UMA INCRíVEL ACELERAÇÃO.



O TRUENO,  ERA UMA EVOLUÇÃO DO PROTOTIPO “BAUFER” QUE HAVIA SIDO CRIADO PARA A EQUIPE OFICIAL DA FORD, QUE APÓS O TRÁGICO ACIDENTE QUE VITIMOU O PILOTO "OSCAR CABALÉN" E SEU CO-PILOTO “ATILIO VIALE DEL CARRIL” DESCARTOU O MESMO.


BAUFER - FORD

EM 1968, “CARLOS PAIRETTI” PILOTANDO O “TRUENO NARANJA” VENCE O CAMPEONATO ARGENTINO DE T.C, COM QUATRO VITÓRIAS DAS 11 PROVAS DISPUTADAS, E DESBANCA OS “TORINOS” QUE ATÉ ENTÃO VINHAM SENDO IMBATÍVEIS NAS CORRIDAS DE TURISMO CARRETERA.







EM 1969,  PAIRETTI  VOLTA A COMPETIR COM O “TRUENO NARANJA” PARA DEFENDER O SEU TITULO DE CAMPEÃO DO T.C,  POREM UMA NOVA ARMA LETAL ESTAVA SENDO LANÇADA PELA “IKA – INDUSTRIA KAISER ARGENTINA” QUE ERA O CARRO “LIEBRE MKIII TORINO” QUE ESTAVA SENDO APRESENTADO PELO PILOTO “GASTON PERKINS” QUE VIRIA A SER O CAMPEÃO DE 1969.


LIEBRE MK III - TORINO


“PAIRETTI” VENDO QUE O “TRUENO NARANJA” NÃO PODERIA ENFRENTAR ESTA NOVA MÁQUINA,  SUBSTITUI O “TRUENO” POR UM “LIEBRE MKIII” POREM COM O MOTOR CHEVROLET.

CURIOSIDADE -  SEGUNDO PALAVRAS DE “PAIRETTI”:
  • ERAM DUAS HORAS DA MANHÃ, E NÃO HAVIA NENHUMA OFICINA DE PINTURA FUNCIONANDO, QUANDO ENTÃO FOI DECIDIDO PINTAR O “TRUENO” NA PRÓPRIA OFICINA.
  • POREM NA OFICINA SÓ ENCONTRARAM TRES CORES DISPONÍVEIS, UM LITRO DE ROSA, UM LITRO DE MARELO E UM LITRO DE BRANCO.
  • O RESULTADO DA MISTURA DAS TRES TINTAS,  DEU EM “LARANJA” MUITO BONITO E CHAMATIVO, MAS QUE APÓS A UTILIZAÇÃO DO MESMO NÃO FOI MAIS POSSÍVEL REPETIR A COR.


HORACIO STEVEN CONSTRUIU AINDA MAIS UM TRUENO,  QUE VIRIA A SER O “TRUENO DOURADO” PARA O PILOTO “CACHO FANGIO”.

  
CARLOS PAIRETTI, NASCEU EM 17 DE OUTUBRO DE 1935, INICIOU SUA CARREIRA NO AUTOMOBILISMO NACIONAL ARGENTINO, EM  25 DE MARÇO DE 1962 EM UMA PROVA DE TURISMO CARRETERA.
EM 14 DE AGOSTO DE 1978 APÓS PASSAGEM PELAS CATEGORIAS; “TURISMO CARRETERA ARGENTINO” ( DEFENDENDO PRIMEIRAMENTE A MARCA CHEVROLET E DEPOIS A MARCA FORD),  FORMULA TRÊS EUROPEIA E FORMULA INDY,  "CARLOS PAIRETTI" RETIRA-SE DEFINITIVAMENTE DO AUTOMOBILISMO ESPORTIVO,  PILOTANDO EM SUA ULTIMA PARTICIPAÇÃO, UM  “T.C DODGE GTX”.

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domingo, 9 de dezembro de 2012

MODELISMO EM PAPEL - PAPER MODEL

AMERICAN CARS AND STATION WAGONS 
COLLECTION

PONTIAC  GTO





PONTIAC GTO - 1966  HARDTOP


PONTIAC GTO  SW TEMPEST - 1968 


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segunda-feira, 3 de dezembro de 2012

AUTOMOBILISMO

ANOS DOURADOS

100 MILHAS - ESTREANTES E NOVATOS 
 INTERLAGOS 1968


A EMOÇÃO FICAVA POR CONTA DA TURMA DE ESTREANTES E NOVATOS QUANDO ATINGIAM AS CURVAS EM DISPUTAS POR MELHORES COLOCAÇÕES.
O INTERESSANTE É QUE APESAR DAS DISPUTAS SEREM FORTES E DE MUITA RAÇA, A DESLEALDADE, OS TOTÓS E ETC ETC, NUNCA  FAZIAM PARTE DO ESPETÁCULO.


NUMA ENTRADA UM POUCO MAIS FORTE O SIMCA 92 ENTORTA E NA SEQUÊNCIA É UM DEUS NOS ACUDA.



OBS - NOTEM O  "DKW 10 " TOTALMENTE ORIGINAL COM CAPOTA DE VINIL



TODO MUNDO INDO DE CARA PARA O BARRANCO


JÁ REFEITOS DO SUSTO, A CORRIDA CONTINUA. 

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sexta-feira, 30 de novembro de 2012

AUTOMOBILISMO

75 ANOS  DE T.C  - cap. 6

LA COLORADITA   -   JUAN MANUEL BORDEU


A “COLORADITA” ERA UM COUPE (CUPECITA)  CHEVROLET 1947 QUE JUAN MANUEL FANGIO COMPROU DE MARCOS CIANI EM 1962,  E  ENTREGOU AO SEU IRMÃO “TOTO FANGIO” QUE A PREPAROU ESPECIALMENTE PARA O PILOTO  “JUAN MANUEL BORDEU”.

A SUA ESTREIA FOI EM 1963 NO "CIRCUITO DE OLAVARRIA",  NA CORRIDA EM QUE LAMENTAVELMENTE O GRANDE CAMPEÃO “JUAN GALVEZ” FALECEU VITIMA DE ACIDENTE.
NESTE MESMO ANO DE 1963, NA CORRIDA  “ VUELTA DE JUNIN”, JUAN MANUEL BORDEU (MANECO) OBTÉM O SEU PRIMEIRO EXITO COM A “COLORADITA”.


EM 1966 AO FINAL DE UMA INESQUECÍVEL TEMPORADA EM QUE OBTEVE 9 VITÓRIAS, “JUAN MANUEL BORDEU” COM A “COLORADITA” CONQUISTA O CAMPEONATO ARGENTINO DE T.C DE 1966.





O INTERESSANTE  É,  QUE ESTE EXITO OCORREU NADA MAIS NADA MENOS QUE
25 ANOS DEPOIS, QUE A MARCA CHEVROLET HAVIA GANHO O SEU ULTIMO  CAMPEONATO ARGENTINO DE T.C (1941), JUSTAMENTE COM O PILOTO JUAN MANUEL FANGIO.

OUTRO MARCO INTERESSANTE DESTE CAMPEONATO DE 1966, É QUE FOI O ULTIMO CAMPEONATO DE T.C VENCIDO POR UMA “CUPECITA”

"LA ULTIMA CUPECITA CAMPEONA"



JUAN MANUEL BORDEU  PARTICIPOU DE 110 CORRIDAS, OBTENDO O TRIUNFO DE VENCER 21 DELAS.

EM 1972 PILOTANDO UM DODGE POLARA,  "JUAN MANUEL BORDEU"  PARTICIPA DE SUA ULTIMA CORRIDA.  


EM 24 DE NOVEMBRO DE 1990 VEM A FALECER, VITIMA DE LEUCEMIA.

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sexta-feira, 23 de novembro de 2012

MODELISMO EM PAPEL - PAPER MODEL

AMERICAN STATION WAGON COLLECTION


FORD FAIRLANE VICTORIA 1956





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