AUTOMOBILISMO

75 ANOS DE T.C  -  cap. 5

CHEVITÚ  –  JORGE CUPEIRO

“EL CHEVITÚ“, FOI UM PROJETO DE CARRO DE CORRIDA DA CATEGORIA “TURISMO CARRETERA” CONCEBIDO PELO FAMOSO PILOTO “JOSÉ FROILAN GONZALES” SOBRE UM “CHEVROLET NOVA 400 DE DUAS PORTAS”, E QUE DURANTE O PERÍODO DE 1964 A 1966,  FOI PILOTADO POR “JORGE CUPEIRO”, QUE OBTEVE COM O MESMO, 11 (ONZE)  VITÓRIAS E; POR “CARLOS MARINCOVICH, QUE OBTEVE  1 (UMA) VITORIA.

O “CHEVITU” ERA EQUIPADO COM UM MOTOR DE SEIS CILINDROS EM LINHA COM 3880 CC COM UMA POTÊNCIA ORIGINAL DE 140 HP QUE APÓS PREPARADO PELOS IRMÃOS ALDO y REINALDO BELLAVIGNA E MOTOR DE BERNARDO PEREZ CHEGOU A POTÊNCIA DE 230 HP.

APESAR DE TER OBTIDO 12 VITORIAS DURANTE A SUA CARREIRA, ESTE CARRO JAMAIS CONSEGUIU GANHAR UM TITULO DE CAMPEONATO,  SENDO A SUA MELHOR CLASSIFICAÇÃO, UM SEGUNDO LUGAR NO TORNEIO DE 1965 QUE FOI VENCIDO POR “DANTE EMILIOZZI” COM A SUA FAMOSA “LA GALERA”

A SUA PRIMEIRA VITÓRIA ACONTECEU LOGO NA SUA ESTRÉIA EM 09 DE AGOSTO DE 1964 EM MAR DEL PLATA, GANHANDO COM LARGA VANTAGEM SOBRE SEUS ADVERSÁRIOS COM SUAS LENDÁRIAS CUPECITAS.

A IMPORTÂNCIA DO “CHEVITÚ”  PARA O “TURISMO CARRETERA ARGENTINO”  FOI  O FATO DO MESMO TER SIDO UM “MARCO” DA RENOVAÇÃO DA CATEGORIA                 

( INICIO DA REVOLUÇÃO NO T.C ARGENTINO).

POR OUTRO LADO ESTE CARRO, FOI MUITO CRITICADO PELO PÚBLICO QUE INCLUSIVE CHEGOU A JOGAR PEDRAS CONTRA ELE EM ALGUMAS “CARRERAS” E  AFIRMAR QUE O MESMO ERA MUITO FRAGIL, QUE SE PARTIRIA AO  PRIMEIRO SALTO EM CORRIDA DE ESTRADA.

AQUI O CHEVITÚ JÁ NO PROCESSO DE DESENVOLVIMENTO DA AERODINÂMICA QUE VIRIA A SER O EMBRIÃO DA EVOLUÇÃO DA CATEGORIA.

A “FORD” PREVENDO A PERDA DO DOMÍNIO QUE VINHA MANTENDO POR VÁRIAS  DÉCADAS, ABANDONA AS CUPECITAS E LANÇA O LENGENDARIO E EMBLEMÁTICO “FORD FALCON” CUJA TRAJETÓRIA SERA OBJETO DE NOVO CAPITULO DESTA SÉRIE. 

===================================